
我們先來了解一下嘉年華的發展史。1976年,嘉年華Mk1在歐洲正式亮相,當時配備了1.0L、1.1L和1.3L三個排量的發動機,變速箱為4擋手動,這在當時深受年輕車友的喜愛。嘉年華Mk2在運動版的XR2車型上,發動機功率增加到96馬力,還首次使用了5擋手動變速箱。而嘉年華Mk3最顯著的變化就是增加了5門掀背的版本、氣囊等配置。嘉年華Mk4的設計則開始趨向“動感”,整體外觀和內飾都發生了比較大的變化。嘉年華Mk5在外觀方面借鑒了當年福克斯的設計,雖然它沒有在國內出現,不過車友們并不會對它感到生疏。直至嘉年華Mk6已經與以往的車型有了極大的改進,軸距達到了2486mm、車長也接近了4000mm。目前在售的嘉年華是福特汽車實施全球平臺戰略后的第一款車型。

新嘉年華和老嘉年華
第六代嘉年華在中國市場銷售慘淡,這與其營銷失誤、空間不足、做工粗糙等問題有直接關系。新嘉年華前衛大膽的設計,遠遠超出了前面六代車型,而上市以來鋪天蓋地的廣告宣傳也取得了不錯的效果,配置、動力、空間各方面的升級也符合時下潮流。所以新嘉年華目前的銷量也是節節攀升。作為一款兩廂小車,新嘉年華今時今日的表現也可以讓長安福特欣慰了。
| 福特嘉年華最新價格變動表 | |||||
| 嘉年華 | 指導價 | 銷售價 | 現金讓利 | 附加優惠 | 現車情況 |
| 09款嘉年華兩廂 1.5MT時尚型 | 8.79萬 | 8.79萬 | —— | —— | 需預定 |
| 09款嘉年華兩廂 1.5AT時尚型 | 9.59萬 | 9.59萬 | |||
| 09款嘉年華兩廂 1.5MT運動型 | 10.09萬 | 10.09萬 | |||
| 09款嘉年華兩廂 1.5AT運動型 | 10.89萬 | 10.89萬 | |||
| 新嘉年華 09款 三廂 1.5手動時尚型 | 9.09萬 | 9.09萬 | |||
| 新嘉年華 09款 三廂 1.5自動時尚型 | 9.89萬 | 9.89萬 | |||
| 新嘉年華 09款 三廂 1.5手動運動型 | 10.19萬 | 10.19萬 | |||
| 新嘉年華 09款 三廂 1.5自動豪華型 | 11.19萬 | 11.19萬 | |||
新嘉年華兩廂共有兩款發動機和兩款變速箱。就發動機而言,這兩款發動機實際來自于同集團內部的兄弟車型馬自達2,都是全鋁材質、雙頂置凸輪軸、滿足歐四排放標準、甚至連性能參數都完全一樣。再來看看變速箱,新嘉年華有5速手動和4速手自一體兩款變速箱,自動擋比馬自達2的4速變速箱要先進一些,與福克斯的手自一體變速箱是同一款。
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10月11號,長城汽車與中國極地研究中心簽署了正式的合作協議,因此呢,坦克300它就多了一個中國南北極考察選用產品的身份。并且11月1日,坦克300柴油版素車,已經作為國家南極考察隊的運輸保障車,隨考察隊一起奔赴南極了。